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2006年F1フランスGPプレビュー

2006年07月13日

スーパーアグリF1プレスリリースより、アメリカGPを迎えての各コメントです。次戦ドイツGPから山本左近がセカンドドライバーに昇進。またこのフランスGPは、モンタニーの地元GPとなりSA05での最後のレースとなる。
スーパーアグリF1プレスリリースより。

北米ラウンドを終え、ファクトリーのあるイギリス・リーフィールドへ戻ったSUPER AGURI F1 TEAMは、グランプリ100周年記念となるフランスGPと、今月末にホッケンハイムでデビューを飾ることになるニューマシンSA06の導入へ向けて、準備作業に全力で取り組んできた。現在、SAF1のスタッフ数はわずか135人にすぎず、これまでも目標の期日に作業を間に合わせるのは困難を極めたが、成長と発展を目指し、チーム全員が常に110%の努力を続けている。

今回のフランスGPではフランク・モンタニーが再びセカンドドライバーを務め、山本左近が金曜日のフリー走行でサードドライバーという重要な役割を務める。SA06の発表の場となるドイツGPからは、山本左近がSUPER AGURI F1 TEAMのセカンドドライバーとしてレースに出場することになる。

「グランプリ」と呼ばれた最初の自動車レースは1906年にルマン近郊で開催されたフランスGPだった。1,238kmを2日間かけて走るというレースで、ルノーを駆ったハンガリー人のフェレンツ・シスが優勝を果たしている。1950年以来、フランスGPは1955年を除いて、毎年開催されている。現在はヌベールのマニクール・サーキットで開催されているが、その前はクレルモン・フェラン(4回)、ディジョン(5回)、ル・キャステレ(14回)、ルマン(1回)、レーム(11回)、ルーアン(5回)と、合計7カ所のサーキットで行われてきた。これを上回るのは8つのサーキットで開催されてきたアメリカGPだけだ。

マニクール・サーキットでは1991年からフランスGPが開催されているほか、2000年からはオートバイレースのボルドールが行われている。4.411kmのコースは2003年にデザインが変更され、各コーナーには“エストリル”コーナーや“アデレード”ヘアピンといった、他のサーキットの名前が付けられている。高低差がほとんどないフラットなコースであり、オーバーテイクのチャンスは少ない。

佐藤琢磨
「このフランスGPは現在のマシンであるSA05で戦う最後のレースだ。スタンダードなエアロパッケージを用いる予定なので、厳しい週末になることが予想される。北米ラウンドはローダウンフォース寄りのエアロパッケージだったが、スピードと戦闘力という意味では北米ラウンドの勢いをキープしていかなければならない。いいレースになることを期待している」

フランク・モンタニー
「マニクールはF1ドライバーには人気の高いサーキットであることもあり、再び訪れることができてうれしい。このサーキットは高速シケインと低速コーナーがミックスされたバランスのいいコースだ。当初はこのレースでニューマシンが発表される予定だったが、このフランスGPがSA05での最後のレースとなった。SA06が導入されるドイツに先駆けて、全力を尽くし、いいレースにしたい」

山本左近
「再びマニクールを訪れて、グランプリ100周年を共に祝えることをとてもうれしく思う。これまで3レースで金曜日のフリー走行を走ってきたが、多くのことを学ぶことができた。また、チームに役立つ重要な情報をフィードバックすることができたのではないかと思っている。マニクールはF3で走った経験があるので、再び走るのが楽しみだ。チームは毎日のように進歩を続けているし、モチベーションも高い。だから、フランスもきっといい週末になると思う」

鈴木亜久里 チーム代表
「アメリカGPでは琢磨の予選結果が良く、過去最高のポジションからスタートできたが、レースはリタイアというチームにとっては非常に残念な結果に終わった。目標はこれまでと同じ2台揃ってのレース完走だが、願わくばフィニッシュ順位を上げていきたいと思う。チームの士気は依然として非常に高く、待望のニューマシン導入も楽しみだ。それまでは厳しい戦いが続くと思うが、これまで同様、SA05での最後のレースとなるフランスGPからも学ぶことは多いだろう」
(スーパーアグリ・フォーミュラワン プレスリリース)

YouTubeにあるF1動画を集めてみました。

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