2006年マシン SA05
2006年03月05日
スーパーアグリF1の初陣を戦うのは、超短期間で作り上げられたマシン「SA05」。
もちろん短期間でF1マシンは1から作れないので、2002年のアロウズで使用された「A23」を買い取り、2006年用にリファイン。
エンジンはホンダを使用。タイヤはブリヂストン。
もともとアロウズA23は評価のいいマシンであったが、なんせ4年落ちのマシンなので、シーズン序盤はかなりの苦戦を強いられそうです。
しかし、しっかりデータを収集し、シーズン中盤から導入予定の新車「SA06」へのつなぎとして、きっと頑張ってくれると勝手に思ってます（笑
SA05マシンスペック
トレッド（前/後）： 1472mm/1422mm
ホイールベース： 3100mm
全長/全幅/全高： 4666mm/1800mm/950mm
サスペンション（前）： ウイッシュボーン、プッシュロッド・トーションバー＆ダンパー、メカニカルアンチロールバー
サスペンション（後）： ウイッシュボーン、プッシュロッド・コイルスプリング＆ダンパー、メカニカルアンチロールバー
ダンパー： オーリンズ
ホイール： BBS
タイヤ： ブリヂストン
ブレーキ： APレーシングキャリパー/ヒトコ
ステアリング： SAF1パワーアシスト
ステアリングホイール： SAF1仕様（コンポジット構造）
ドライバーズシート： カーボンコンポジット
シートベルト： TAKATA
燃料タンク： ATL
トランスミッション： SAF1製カーボンコンポジットメインケース、7速セミオートマチック（電子式油圧制御）
クラッチ： ザックス
エンジン： ホンダRA806E
排気量： 2.4L
形式： 自然吸気V型8気筒
Vアングル： 90度
最大出力： 700馬力以上
バルブ： 4バルブ/1気筒、ニューマチックバルブシステム
スロットルシステム： 電子油圧制御
イグニッションシステム： ホンダPGM-IG
スパークプラグ： NGK